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打破大眾神話,比亞迪終端上險量超南北大眾之和
網絡 2023-04-17 13:34:00 8272瀏覽 編輯:Kevin

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不久前據第三方數據顯示,2023年比亞迪品牌累計上險量達到了357278輛,已經超越一汽-大眾和上汽大眾的總和(343915),正式登頂中國汽車銷量第一品牌。

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而日前,這一數據進一步擴大,比亞迪品牌總上險量突破440798輛,和南北大眾品牌銷量拉開了13529輛,這就意味著比亞迪反超大眾單一品牌不是偶然,而是逐步形成一種常態,在中國市場每月選購比亞迪產品的消費者多于購買掛有“VW”車標的用戶。

自上汽大眾1984年成立,在過去近40年的時間里,南北大眾交替登頂中國車市銷量第一,中國品牌別說反超上汽大眾 一汽-大眾銷量之和,哪怕超越其中之一都是遙不可及,如今比亞迪“以一敵二”,將大眾品牌甩開半個身位,對于中國品牌而言,無疑是一個里程碑的時刻。

比亞迪能在短短幾年內,徹底反超大眾品牌,自然要得益于新能源領域的彎道超車,但機會總是留給有準備的人。比亞迪在新能源技術領域十余年的堅守,先后推出刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0技術,還有易四方和云輦技術,才有了這一刻在銷量上的厚積薄發。

特別是DM-i超級混動,面對油車乃至日系油電混動,其更快、更順、更省的優勢,讓比亞迪秦家族、宋家族在與合資家轎、合資SUV的正面PK中,占盡優勢,順利躋身轎車和SUV榜單第一位。

還有刀片電池,在一系列獨有黑科技的加持下,刀片電池除了提升單位體積能量密度,帶來續航里程的躍升外,還通過了電池領域所有安全測試中最嚴苛的性能檢測——針刺試驗,進一步提升了電動車的用電安全性,讓比亞迪在新能源汽車市場“大殺四方”。秦、宋、漢、元PLUS、海豚、海豹……幾乎在每一個細分領域,比亞迪都有一款王牌。

當然,這也得益于比亞迪在設計領域的“一躍千里”,早期王朝系列的“Dragon Face”設計語言融貫中西,既有中方美學的大氣和古典,也有西方設計的時尚和運動;如今的海洋系列,海豹和海豚,又融合了個性、科技的一面,深受年輕消費者的喜愛。

此外,作為目前唯一掌握新能源汽車核心技術全產業鏈研發、設計、生產和制造的中國車企,比亞迪在動力電池、IGBT等核心三電技術領域全面進入了自供時代。無畏歪果仁卡脖子,技術上不受制于人,通過垂直供應鏈管理,嚴控成本,降低生產制造費用,讓利于消費者。

總結

在中國市場,比亞迪反超大眾單一品牌銷量,雖然僅僅用了2、3年的時間,這背后卻是比亞迪數十年如一日對新能源的堅守,也是中國品牌40年對合資品牌不斷趕超的決心所在。這一刻的勝利,不僅屬于比亞迪,更屬于所有中國品牌。

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